萧山机场联手香港再添飞翔之翅

　　●学习香港丰富的机场管理经验

　　●肯德基入驻，餐饮价格全面下调

　　●5年内能在家门口坐上A380客机

　　●大力拓展直飞欧美航线

　　新华网浙江频道12月19日电 候机厅，一碗方便面60元，这种价格大家都不会陌生。不过，这种天价食品在萧山国际机场将会渐渐消失。萧山机场将全面下调酒水饮料和面点的价格，旅客能在候机时吃到肯德基等快餐。

　　昨天 ，杭州萧山国际机场合资公司正式揭牌成立，这个由杭州萧山国际机场有限公司和香港机场管理局共同组建的合资公司，是内地民用机场中首家整体对外合资的机场。

　　除了下调餐饮服务价格外，接下去，在机场二期工程建设、提高服务质量、开辟欧美航线等方面，萧山机场将连连推出重拳。在长三角30多家机场的竞争中，先行一步。

　　中国民用航空总局局长杨元元与省委书记习近平为合资公司成立揭牌。省委副书记、省长吕祖善，省委常委、杭州市委书记王国平，省委常委、常务副省长章猛进，省委常委、省委秘书长李强，杭州市市长孙忠焕，香港机场管理局主席冯国经等出席了揭牌仪式。

　　机场需要这样的合作 ——————

　　萧山机场的差距

　　地处经济发达的杭州，从2000年12月30日启用以来，萧山机场稳步发展，目前旅客、货物吞吐量双双位列全国130多个民用机场的第八位，在华东地区排名第三，仅次于上海浦东、虹桥机场。

　　但与国际水平相比，萧山机场还存在不小的差距。几个数据能说明问题：

　　萧山机场2005年旅客吞吐量809.4万人次，货物吞吐量16.6万吨，起降航班7.9万架次。

　　而同一时间，香港国际机场客运量4074万人次，货运量340万吨，起降航班26.3万架次。

　　香港机场客运量位列全球第五，国际货运量连续十年高居全球机场首位，其服务质量连续五年获得“全球机场首位”称号。

　　合作,可以让萧山机场学到香港方更多的经验，而香港方也可以利用萧山机场的运输网络，扩大辐射范围。

　　不仅仅是引进了资金

　　新成立的合资公司中，杭州萧山国际机场有限公司出资36.959亿元，占65%的股权；香港机场管理局出资19.901亿人民币，占35%股权。

　　除了资金外，在经验、技术和人才等各方面，双方也展开全方位合作。合资公司董事会11位成员，萧山机场方占7位，香港方4位。在经营层方面，聘请了原香港机场客运业务部总经理黄伟麟担任合资公司总经理。这位1981年毕业于英国拉夫伯勒大学航空学的专业人士，曾在新加坡樟宜机场、香港启德机场和新香港国际机场服务过多年，有着丰富的机场管理经验。

　　旅客能享受这样的转变

　　在家门口坐上A380客机

　　国家发改委在今年8月正式批准萧山机场第二期扩建计划。合资公司成立后，第一重点就是抓好机场二期工程。

　　二期工程包括建设一条可以让A380客机升降的4F跑道。A380是目前全球最大的民航客机，能载客555人。上月，A380最后一次环球测试，在中国选择了香港国际机场、广州新白云国际机场、上海浦东机场以及首都国际机场四个停靠点，一个原因是只有这四个机场的跑道能够接纳A380的光临。但二期扩容后，杭州旅客可以在家门口的萧山机场，搭乘这个空中庞然大物了。

　　另外，萧山机场的候机大厅扩容到23万平方米（目前是10万平方米），停机位增加到85个（目前是30个）。

　　二期工程预计于2011年前陆续完成，直至2015年，萧山机场的旅客吞吐量将达每年2560人次，货运量50万吨，航班升降26万架次。

　　候机时吃的东西更便宜

　　一直以来，机场内的“天价”食品一直被旅客诟病。这次合作后，机场商品的价格将大幅下调，特别是体现在餐饮方面。

　　据合资公司董事长陈海玫介绍，为了调节价格，他们在候机大厅商铺招标时，就进行了限价。举例来说，一个咖啡商铺提供的咖啡中，至少有一种要在30元左右；一个供应面点的商铺，至少有一种食品，要在30元以下。其他一些与旅客关系密切的生活用品，也都有限制。总之是要让旅客在候机大厅里，可以选择的东西更多，而且更便宜。

　　陈海玫透露，过不了多久，旅客就能在萧山机场见到肯德基，这就是给旅客提供多种选择的一个举措。

　　能从杭州直飞欧美

　　除了机场内部的软硬件建设外，合资公司将大力拓展航线。从去年4月双方签订合资协议以来，来往杭州与香港的航班数量，就已经由去年初的每星期60班增加到现在每星期约140班。

　　在国际航线方面，目前，从杭州出发，只能直飞到8个国际城市，而且没有一个是欧美国家的。出国，对大多数杭州人包括浙江人来说，只能转道上海出发。今后，萧山机场将大力拓展欧美航线，并加大航班密度。

　　香港机场管理局行政总裁彭定中博士透露，合资公司还有一个目标，就是在几年内争取上市，而上市地点首选是香港。（余红兵 杜悦）