低成本航空公司争相开辟洲际航线

　　新华网北京２月９日专电据美国《基督教科学箴言报》日前报道，受到开放领空政策和旅游业蓬勃发展的推动，低成本航空公司正在亚洲如雨后春笋般出现。在一些热门的航线如曼谷到新加坡航线上，含税的往返机票只有１００多美元。现在，航空公司把目光集中到更远的目的地，他们确信长途旅行同样到了打折的好时机。

　　中国香港甘泉航空公司开辟了飞往伦敦的固定航线，单程票价仅为１４７美 元，该公司还计划开辟前往加州奥克兰和芝加哥的航线。澳洲航空公司下属的捷星航空公司出售澳大利亚到东南亚线路的廉价机票。亚洲最大的低票价航空公司马来西亚亚航公司最近设立了一家新公司亚航Ｘ公司，将从７月开始推出到中国和英国的长途航线。

　　航空公司的经理表示，低成本的旅行并不一定意味着什么都没有。甘泉航空公司提供免费的用餐和机内娱乐活动，飞悉尼到檀香山的捷星公司也卖毛毯和食品等。旅客也不一定坐在更拥挤的座位上：甘泉公司表示，其经济舱的座位大小和舒适程度可以与任何一家提供全部服务的航空公司媲美。

　　那么这些公司如何降低票价呢？甘泉公司的总裁史蒂夫·米勒表示，秘诀在于有效利用飞机和乘务员、灵活定价以及诱人的商务舱。从香港到伦敦的单程票价打出的广告是１４７美元，但是大多数乘客要付更多的钱，商务舱起价９２０美元。定于６月推出的香港到奥克兰航线的票价要稍微高一点。

　　对于依靠商务舱收入来弥补日常开支的大型航空公司来说，这一点听起来并不妙。但是业内分析家表示，亚洲低成本航空公司的发展吸引了那些对价格很敏感的旅行者，从而扩大了整个市场的容量。所以，新公司可能不会直接冲击到提供全部服务的航空公司。

　　业内人士表示，那些青睐网上最廉价机票的乘客到达目的地后，往往用廉价往返机票省下来的钱入住五星级酒店。如果开辟长途旅行的廉价航线，将有不少人前往那些原先被视为奢侈目的地的地方旅游。