通往排龙的桥
武警战士说了,介是危桥,俺们这样的机动车一次只能过一辆。三岁没说话埋头先过了
我蹬蹬蹬
D22 (5月12日)阴 雪 冰雹 雨
松多—27km—米拉山口5020m—83km—墨竹工卡—68km—拉萨 (共175KM)
米拉山口是滇藏线上最高垭口(不过不是最难爬的垭口)
早晨8:30出发,1:30到垭口。27公里爬坡没有想象的难,前面的坡都很缓,只有后7公里有些难度。快到山顶的时候下起了冰雹,非常的冷,据坡顶500m的时候,呼吸有些困难, 速度只有4km/h,担心身体,下来推车走了一段。
在山口匆匆拍照,迅速下山到日多吃午饭。
午饭后其他人都不想骑了搭车到拉萨(他们后来搭车到了距拉萨20公里的甘孜骑进拉萨的),我和阿峰决定骑行到拉萨。
从日多到墨竹工卡的56公里下坡没有想象的好走,起伏路,最要命的是赶上逆风,路在山谷里盘绕,风顺着山谷而入,下坡速度都很难上20,很长的路都只有15/16的速度,很烦人,这样的速度晚上8点前是到不了拉萨的。
过了墨竹工卡,变成了顺风,路很缓下坡很平,但下起雨来。雨很大,停车换衣服,把带了一路从来没有用过的防水胶皮手套,军胶都换上。蓝色的雨裤绿色的军胶,绝对海军战士形象。呵呵。跟阿峰在雨中沿雨雾弥漫的拉萨河以30的速度狂奔拉萨。在达孜下来巧克力补充些热量。
8:00到达拉萨,直奔布达拉宫广场拍照后去酒店
也可能是旅程结束,很兴奋,最后一天翻米拉山口,狂奔175公里没有想象的那么难。
松多—27km—米拉山口5020m—83km—墨竹工卡—68km—拉萨 (共175KM)
米拉山口是滇藏线上最高垭口(不过不是最难爬的垭口)
早晨8:30出发,1:30到垭口。27公里爬坡没有想象的难,前面的坡都很缓,只有后7公里有些难度。快到山顶的时候下起了冰雹,非常的冷,据坡顶500m的时候,呼吸有些困难, 速度只有4km/h,担心身体,下来推车走了一段。
在山口匆匆拍照,迅速下山到日多吃午饭。
午饭后其他人都不想骑了搭车到拉萨(他们后来搭车到了距拉萨20公里的甘孜骑进拉萨的),我和阿峰决定骑行到拉萨。
从日多到墨竹工卡的56公里下坡没有想象的好走,起伏路,最要命的是赶上逆风,路在山谷里盘绕,风顺着山谷而入,下坡速度都很难上20,很长的路都只有15/16的速度,很烦人,这样的速度晚上8点前是到不了拉萨的。
过了墨竹工卡,变成了顺风,路很缓下坡很平,但下起雨来。雨很大,停车换衣服,把带了一路从来没有用过的防水胶皮手套,军胶都换上。蓝色的雨裤绿色的军胶,绝对海军战士形象。呵呵。跟阿峰在雨中沿雨雾弥漫的拉萨河以30的速度狂奔拉萨。在达孜下来巧克力补充些热量。
8:00到达拉萨,直奔布达拉宫广场拍照后去酒店
也可能是旅程结束,很兴奋,最后一天翻米拉山口,狂奔175公里没有想象的那么难。
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