经过红河集团充分的研究和论证，红河拉力车队已在2008年达喀尔赛报名截止日期的6月22日前，正式向达喀尔组委会报名，并正式确定参加2008年达喀尔拉力赛，随后，红河车队全面进入到达喀尔拉力赛的紧张备战之中。
此次出征达喀尔的中国红河拉力队将由3辆赛车（两台T1组别和一台T2组别赛车）、一辆装运大型设备的维修专用大卡车（T5组别）、一辆装运应急设备的维修专用小卡车（T4组别）和一辆车队指挥的工作车（T4组别）组成，届时，在长达6000公里的达喀尔赛道上，中国红河的大旗将伴着红河战车将首次在赛程漫长、充满艰险的达喀尔征途中迎风飘扬。
自2000年开始红河企业就实施了以“赛车文化”为平台的品牌宣传战略，依托红河企业强大的实力，按高标准、高要求、高质量对红河车队进行科学化管理和国际化运作，短时间内红河拉力车队就被打造成为中国拉力车坛最优秀、实力最强、成绩最佳的车队，曾创造了中国拉力赛连续5届年度冠军的神话，红河车队在中国车坛有着举足轻重的地位和影响，也对中国车坛具有示范和标杆的意义，红河车队在树立红河企业形象、拓展红河企业文化内涵，提升红河品牌效应等方面已达到了预期目的。
2007年5月18日红河实现集团化重组，红河品牌规模不断发展壮大，需要借助更高层次载体，通过全方位整合传播提升红河品牌价值感。而红河企业以“赛车文化”为平台的品牌宣传战略在行业内积淀的品牌影响力首屈一指，红河将籍更优质传播平台，宣扬“奔腾，致远千里”企业精神。而参加2008年令世界瞩目的达喀尔拉力赛，将作为红河集团此次品牌宣传及拓展战略转移的一次有益尝试。为全面、精心做好2008年达喀尔拉力赛的各项比赛准备工作，专心备战，红河车队决定将不再参加今年余下的全国拉力锦标赛，同时在第一时间内通知了中国汽车联合会，并获得了理解和支持，因此，在今年或相当一段时间内的全国拉力锦标赛的比赛中，红河车队也将成为广大车迷一个美好的记忆。
目前，红河车队已按预定计划，有条不紊、逐一落实参赛的各项比赛工作。今年7月下旬，红河拉力车队总经理、著名的“老板车王”麻俊昆和两次参加过达喀尔赛事的我国著名车手徐浪，飞抵法国对前期的各项准备工作进行了实地考察，并在多方比较后，与法国多士德赛车公司正式签定了合作协议，将参赛工作推进到实质运作阶段；目前红河车队确定将派出三辆赛车参加明年的达喀尔拉力赛，车组成员为参加过分别于2005年和2006年参加过达喀尔赛事并取得优异成绩的中国著名车手徐浪/法比亚（法国），中国著名车手“韶关小飞侠”华庆先/滇籍领航员田传南和法国车手让•皮埃尔•斯特卢沟/伊夫•法力，其中，值得一提的是田传南作为云南籍的领航员出征达喀尔，将实现云南赛员在达喀尔赛事上“零”的突破！红河车队首次参加达喀尔赛事，被誉为中国“老板车王”的麻俊昆将亲自领军管理、指挥红河车队此次达喀尔征战的“处女赛”。麻俊昆表示： “身为云南人能出征达喀尔是自己一生的梦想，也是自己多年来坚持不懈的追求，但为了红河车队的整体利益，我只能服从车队的决定，全身心管理好车队，服务好车手，并力争使红河车队的赛车取得较好成绩”。9月初，首次征战明年达喀尔拉力赛的车手华庆先和领航员田传南前往法国，参加了由达喀尔赛事组委会组织的新手培训。红河车队目前已全面启动并展开了各项前期的备战工作。目前红河车队与法国多士德签订合作协议，红河赛车也初步确定，徐浪和华庆先两名红河车手将驾驶一辆尼桑皮卡和一辆尼桑“行路者”征战达喀尔，这两款赛车都是T1级赛车，属可以任意改装的级别。
达喀尔的赛道将是一个具有挑战性的赛道，路途中将会存在着许多意想不到的困难和艰险，为此，红河车队将按照一套系统、科学、以实战为目标的方案，对车手进行一系列的专项体能、驾驶技艺和针对沙漠赛道的强化训练，并预计将于今年11月左右前往国外实地接受达喀尔赛事专项教练的强化培训和赛前模拟训练。红河车队首次征战达喀尔赛事，车队的比赛目标是向世界各国的优秀车队、车手学习，汲取先进的管理、运作方法与手段，基本目标是三辆赛车能完成比赛，并在此基础上力争较好成绩。
2006年达喀尔拉力