环太湖赛自行车比轿车贵 两手指能提起

随着经济的飞速发展，汽车逐渐成为了城市家庭的代步工具。因此有些姑娘的择偶标准就成了有房有车，也有些人认为骑自行车的都是穷人。不过记者在采访环太湖公路自行车赛时却发现，参赛自行车的平均价格差不多达到了8万，这已经超过了某些国产轿车。

　　西安小伙骑车被鄙视

　　去年，一位西安网友定做了一辆10万元的自行车，轰动不小。原来，这位叫蔺颀的小伙是自行车发烧友，家庭条件不错却独爱自行车。“我一直都很喜欢骑自行车，但后来渐渐发现，有些人看不起骑自行车的人。”蔺颀说，最让他难忘的是有一次，他骑自行车到了一汽车销售店去看车，令他没想到的是，销售人员见他是骑自行车来的，就爱理不理，态度非常傲慢。那件事，让他萌发了一个念头，就是造出最为优质的自行车，而且，还要将黄金镶嵌到自行车上，以改变有些人认为“穷人才骑自行车”的偏见。

　　结果，蔺颀历时一年，先后从陕西省及法国、泰国、日本等国量身定做自行车配件，24K镀金花鼓内就装了32颗钻石。除装进钻石外，这辆自行车还采用了产于意大利的油压碟刹制动系统，与普通自行车的闸刹有着截然不同，不仅制动距离短，而且遇到雨天和特殊环境，都不会受到影响。而变速系统中，日本厂商用钛复合材料制成的27级塔轮，也堪称一绝。产自法国的自锁脚踏、泰国的轮胎、日本的影子后变速器和荷兰的一些部件，最终与国内一厂家加工制作的钛合金车架，组成了最牛自行车。蔺颀表示：“在欧洲许多国家自行车很受欢迎，一些政府要员也会骑自行车上下班。而在我国许多城市，骑自行车的人却在减少。骑自行车是一种高尚、健康的运动。”蔺颀说，“我就是想用这种方式，倡导大家都能少开一天车，多选择骑自行车享受低碳生活。”

　　每辆自行车都不菲

　　的确，持有骑车就是穷人这一偏见的人有些井底之蛙了。一辆专业自行车造价之贵，绝对超出车迷的想象。据了解，一辆普通车的造价是1万美元，基本能买一辆轿车了。而稍好的车能卖到3万美元，而美国名将阿姆斯特朗的赛车甚至可以卖到10万美元。以本次环太湖赛参赛车辆为例，各位车手根据自己赞助商的不同，一般价格在6万—10万元人民币之间。

　　然而好东西不见得你就能“驾驭”。一位负责环太湖赛后勤的省体育局工作人员讲诉了自己的亲身感受，“很奇怪！专业车骑起来特别费力，姿势也特别不得劲，我感觉骑不动。而且车特别轻，感觉不到它的存在，没有普通车的存在感。”

　　除了造价昂贵，职业车手的赛车跟普通自行车相比，在速度上优势非常明显。昨天环太湖赛进行了第一赛段：“万科”无锡滨湖绕圈赛。比赛距离为130.3公里，而最快的选手只用了2小时41分47秒，平均每小时的速度达到了54公里。而普通的自行车只有15公里的时速。

　　重量很轻，两个手指就能提起

　　专业公路赛自行车为何如此昂贵？因为材料和科技含量与普通自行车不同。据了解，参加环太湖赛的自行车绝大多数是由碳纤维制成，并非大家通常认为的钛合金。江苏自行车队郑教练告诉记者，用钛合金做自行车确实比较舒适，但不适合职业比赛。用碳纤维制成的赛车硬度强、稳定性高、发力快，特别适合比赛，因此职业运动员的赛车材料一般都是碳纤维。虽然看起来“骨架特别粗壮”，然而实际上特别轻。昨晚，美国杰利贝利建达车队的机械师在调校赛车时，得到他的允许，记者有幸试了一试。确实比普通自行车轻太多了！两个手指头就能提起来。

　　虽然国际自行车联盟规定，车手的赛车自重不得轻于6.8公斤。但各队为了保证成绩还是力求在此标准下，把赛车自重不断探底，力求做到最轻。“目前车手的车顶多也就7公斤左右。”郑教练介绍道。而一辆普通自行车的重量一般为15公斤-20公斤，专业赛车的重量差不多是普通自行车的1/3。虽然国际自联对赛车重量有硬性规定，但对车子的其他配置没有要求，包括轱辘的大小、轮胎的使用、制动系统的个性化选择、座椅高度等等，均可按照车手的喜好自行设定。一辆看似普通的自行车蕴含了如此多的科技，他的价格和轿车差不多也就不足为奇了。

　　特派记者 汤敏（本报无锡电）

　　■环太湖赛小贴士

　　红色领骑衫

　　红色领骑衫只颁发给在“大中华”地区注册且个人总成绩最佳的车手，运动员需持有其所属协会发放的会员证。“大中华”地区是指中国大陆、中国香港、中国澳门和中华台北。获得大中华最佳个人总成绩领先的选手将着红色领骑衫，并获得奖金。本次环太湖赛，红色领骑衫是由万科冠名的，在昨天首日的无锡滨湖绕圈赛中，中国恒翔车队的王美银以2:41:44夺得了首个赛段的红色领骑衫。