澳大利亚2013房车行业数据 开启全民露营时代

澳大利亚的房车保有量是474000台。房车旅行通常相对复杂，因为需要国家巨大的基础设施配套，如道路或露营地。然而，露营依然具有广泛的吸引力。

澳大利亚的第一台房车诞生于1927年，但是一直到20世纪50年代才量产化生产，同时，澳大利亚各州的房车协会也应运而生。20世纪60年代，房车开始大批量商业化生产，15 - 16英尺的旅居车是市场主流。

到了20世纪70年代，房车被应用到矿山和其他季节性流动职业领域，并作为从业人员的生活用车。房车公园的老板们，还把23-35英尺的拖挂房车直接永久固定在公园里对外出租。

1975年，澳大利亚的房车行业达到了一个发展高峰，当时保有量是37,500台。（如今，2012年一年的年产量就达20000台）

1975年-1990年之间，来自于度假村、高层公寓、海外旅游的冲击，二手房车的竞争激烈。

在20世纪90年代初，澳大利亚房车协会成立，并制造了4600台18-20英尺长的、标准一致的度假房车，并在全国推行。进入2000年后，澳大利亚房车行业每年生产约20,000台房车，其中大部分是度假房车 ，澳大利亚的房车公园开始改观。

现在，绝大多数澳大利亚房 车制造商的房 车都是用于旅游，在公园永久停放的房 车仅是比例非常小的一部分。

澳大利亚房 车协会联合了各州房车协会、露营地协会、服务供应商、露营商店、房车制造商、代理商、房车公园、等多方面合作伙伴。2007年，该协会成功地还成功发行了推动房车旅游生活方式的纪念邮票。

推动房 车旅游生活方式的邮票

去年，"澳大利亚人在露营地过夜的产出是6780万澳元，其中4530万是在有40个以上营位的露营度假公园过夜消费的。令人惊讶的是，这些夜间露营的消费，90%都是在大的旅游城市之外产生的。

澳大利亚露营的主要人群和形式方面，18-29岁主要是帐篷；35岁 - 49岁木屋露营；50岁以上的是房车。在一项调查中，有50%的35-39岁露营者表示未来有旅游度假的打算；有25%年龄在55-70岁的受访者表示未来有计划度假。

澳大利亚房车协会会长拉蒙特表示，制约我们行业发展的还有我们对行业的认识太过时了。我们围绕35 - 49岁的人营销，指望吸引老年人们去做他们年青时梦想的事情。目前，最新的营销方式还包括尝试在儿童节目的黄金时段，播出家庭在房车露营时所做的诸如骑马、与动物互动等事情的内容。

"我们需要卖一种生活方式，而不是卖一个产品。拉蒙特说"我们需要发展澳大利亚人能触摸和感受的产品，我们希望消费者下一次用露营的方式去钓鱼、冲浪。"

目前，大多数澳大利亚房车制造商在电视节目播出的广告多是在描述使用房车的人，而不是自己的产品。房车尽管作为配角，但是人的活动代表了房车所能做的所有事情。

澳大利亚每年的房车产值是7亿澳元，占所有露营过夜产值的11.3％。目前大多数是国内游客，但近十分之一是想开房车在澳大利亚旅游的国际客人。这些国际游客中，67％来自欧洲，9％来自新西兰，6％来自美国，8％来自亚洲（亚洲客人中，中国游客只有0.5％）

2006-2012主要类型房 车在澳大利亚的市场份额

在澳大利亚旅游，最经济实用的露营方式是使用"帐篷拖车。帐篷拖车占到澳大利亚房车总产出的1％-2.5％。

折叠帐篷拖车占澳大利亚房车市场13％-20％份额。不过这样的房车销售已经在开始下降了。皮卡式房车在澳大利亚的占有率在0.4%-0.5％。

在澳大利亚销售的比较好的房车还有"活动车顶露营拖车"，它占到房车总产量的25％-30％。由于车高比较低，这样可以更容易地存放在车库或车棚。抵达露营点，弹出的上面单元部分，可以提供能多的扩展空间。同时也具备所有房车的功能，并可以减小风阻，更省油。

活动车顶露营拖车

澳大利亚迄今为止最受欢迎的房车还是传统意义上的拖挂房车，每年占到近40％-55％的市场份额。它类似于美国的旅行拖车，造型各异，大小不一。小的小轿车就可以拖走，大的像一座豪华行宫。传统拖挂房车自给自足，配有淋浴，厕所，燃气灶和微波炉以及其他设备。

露营改装车是特地为旅游和露营改装的面包车。车顶在改装时可以升高，有的还配儿童床。这样的露营改装车的最大好处就是平时在家也可以使用。这样的房车占到总产量的1％-2％。

改装露营面包车

c型自行式房车的销量在下降，占到生产总量的4％-7％。在澳大利亚，驾驶重量超过4.5吨的车，就需要在普通的驾照上加签。

第五轮房车在澳大利亚并没有流行起来。目前第五轮房车只占产量的0.1％至0.3％。

然而，大多数澳大利亚的假日公园都会为那些喜欢旅行、又不想拖房车的而客人准备小木屋。"约大约有35,000个这样的小木屋是在全国各地使用着。

目前澳大利亚房车市场有474806辆注册房车，其中89％是拖挂房车，11％是自行式房车。在过去三年，房车保有量增长14.6％。目前有200家房车制造商，其中65家是规模化生产。

"实上，澳大利亚房车行业面临的另一个威胁就是迈入房车制造的门槛太低了。"如果你可以做产品，又能找到买家，你的业务就有了。但是，为了行业发展，我们正在清理。" 澳大利亚房车协会会长拉蒙特说。 "澳大利亚新的消费者权益保护法，更加有利于保护消费者的权益，粗心的制造商将为此承担更大的责任。有些进口产品并不适用于澳大利亚恶劣的地理条件。除非订单是专为澳大利亚市场设计、按照澳大利亚的规则要求生产的。"

澳大利亚有40个以上营位的露营假日公园有1,638个。加起来一共有超过17万个配电及非配电营位。这些营位平均出租率是54％，每年产值是1.135亿美元。与此同时，露营公园的收入仍以每年10％的速度在增长。

澳大利亚房车面临的另一个挑战是路上行驶的老化房车。目前在澳大利亚的房车有53%都是1995年前生产的，只有21％是2006-2011年之间生产的房车。

澳大利亚房车协会会长拉蒙特说，澳大利亚房车行业日益提上日程并面临的最大挑战之一就是需要协调和统一各种利益相关团体。世界变得越来越小，国际上发生什么，未来都有可能会影响澳大利亚的明天。这就是为什么我们需要团结各方的利益群体显得这么重要。澳大利亚的房车产业将继续增长并创造持续增长的产值和利润。