铁道部将赔偿脱轨列车旅客 专家呼吁建预警体系

  　　铁道部新闻发言人王勇平昨日表示，2月28日上午，乌鲁木齐开往阿克苏的旅客列车发生脱轨事故后，铁道部部长刘志军立即赶到铁道部调度指挥中心组织事故救援工作，并已经派出以副部长胡亚东为首的工作组赶往事故现场组织救援。另据王勇平介绍，铁道部会按照相关规定给旅客进行赔偿。

　　刘志军要求尽快查明原因

　　王勇平昨日证实，遭遇狂风的是由乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车。      事故发生地处于南疆有名的“百里风区”，自然环境十分恶劣，狂风曾多次掀翻汽车、房屋等。

　　据王勇平介绍，事故发生后，铁路部门高度重视，刘志军部长立即赶到铁道部调度指挥中心组织事故救援工作，并提出4点要求：一是全力救治受伤旅客；二是做好受阻旅客安抚、疏散和饮食服务工作，稳定旅客情绪，最大限度减少事故影响；三是迅速组织救援，抓紧线路复旧，防止发生衍生事故，尽快恢复正常行车；四是进一步查明事故原因，完善和落实大风等恶劣天气下的应急处置工作，杜绝类似事故再次发生。并委派胡亚东副部长率领铁道部有关部门负责同志赴事故现场组织救援。

　　风力太大致列车安保失效

　　王勇平称，据测风仪记录，此次列车脱轨地点瞬间风力达到13级。中央气象台的监测资料显示，该地区当时并未观测到沙尘暴天气，由于未对天气进行预测，昨天的瞬间特大风力已经超出了铁路前行的安全运营能力，导致安全保障措施失效。

　　王勇平表示，这是一件由大风自然灾害导致的列车意外脱轨事件，铁路在处理突发事故的经验仍在不断积累中，今后铁路部门将进一步提高对自然灾害的防治能力，完善恶劣天气行车的预案。同时，铁道部也会按照相关规定给旅客进行赔偿。

　　按照1994年9月1日起实施的《铁路旅客运输损害赔偿规定》，铁路运输企业依照规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币4万元；由于不可抗力或者旅客自身原因造成人身伤亡的，铁路运输企业不承担赔偿责任。

　　不会对春运造成太大阻滞

　　另据新华社消息，由于事发时正值学生流、民工流高峰，春运尚未结束，列车在吐鲁番被大风吹翻事件引起一些人员担忧。乌鲁木齐铁路局有关人士说，由于该事故发生在南疆铁路线上，对主要进出新疆铁路线———兰新铁路没有任何影响，因此对经由铁路进出新疆不会造成太大阻滞。据悉，至少有六七千人出行受阻。此外，北京西站昨晚19时24分开行的T69列火车正常开往新疆乌鲁木齐。

　　疑问

　　1.为何13级大风能掀翻火车？

　　专家称火车稳定性相对汽车较差，受力面大遇特大风沙更易侧翻

　　乌鲁木齐开往阿克苏的旅客列车脱轨事故发生后，不少网友表示怀疑，他们认为列车体积大，不可能被大风掀翻。

　　据其他媒体报道，一位物理系教授称，火车相比于汽车，在遭遇特大沙尘暴的时候，更容易翻车。该专家分析称，火车不像汽车一样直接与地面接触，而是在轨道上运行，其稳定性相对较差；另一方面，火车车厢较多，受力面积较大，在遭遇特大风沙时，就比较容易发生侧翻。

　　另一位物理专家表示，特大沙尘暴往往先导致车厢一侧的车窗玻璃破碎，此时，如果把另一侧的车窗玻璃也打碎，保持气流通畅，则列车所受压力将减小，翻车概率可降低。

　　2.为何没能监测到大风天气？

　　中央气象台专家称未测到13级大风；当地称26日已预报有冷空气

　　昨日，中央气象台一位预报专家表示，“我们没有看到沙尘天气，也没有看到13级大风，在事发时间段没有看到，在事发周围也没有看到。”其还称，从气象资料上，他们没有监测到13级大风，也没有收到新疆气象部门的观测资料。

　　新疆维吾尔自治区气