周一到周五每天登山人数近千人。而在节假日期间，每天前来登山的市民都在2000人以上。
　　临海的城市并不罕见，城区有山的也不在少数，但二者兼得的城市却并不常有，珠海就是其中一座。珠海城区的中央位置，是一座占地466公顷的板樟山，迎宾大道贯穿板樟山连接香洲和拱北，回归亭坐落在迎宾大道的正上方。平日里，珠海市民登板樟山锻炼身体、接山泉水，到了节假日，这里更成为休闲胜地。这座城市中央的森林公园，已经成为珠海市民生活的一部分。
　　临海的城市不罕见，城区有山的也不少，但二者兼得却不常有，珠海因板樟山而“特殊”；不论是接山泉水、健身还是阖家出游，这座位于城市中央的森林公园已成为珠海人生活中的一部分。
　　讲古
　　受访者：珠海文史专家杨长征
　　板樟山最初是原住民打柴的场所
　　板樟山曾是横亘在珠海中央位置的一座天然屏障，将柠溪和拱北分割两边。板樟山两侧历来都是珠海原住民聚居的地方，在山的南面，有著名的北岭村、南埔村和白石村等，在山的北侧有柠溪村。因为当时还没有燃气，因此村民大多是以烧柴为主，板樟山就成了村民天然的柴火供应地。当时板樟山周边的居民都上山打柴，因此当时的植被也被破坏严重。当时的板樟山基本没有游玩的价值，只有白莲洞周边算是风景区，其他地方则是一片荒芜。
　　板樟山被采石场挖去了五分之一
　　随着珠海城市的建设，需要大量的石材，因此板樟山为珠海早期的建设，提供了大量的石材。当时在板樟山周边有好几个大型的采石场所，采石场对南面的山体造成了严重的破坏，我们现在看到的板樟山至少比最初小了五分之一。
　　此后不久，市政府意识到了保护板樟山和植被的重要性，及时关闭了所有的采石场，并进行了复绿工程。如今如果不仔细观察的话，已经很难发现这座山曾被削去五分之一的情形了。
　　板樟山隧道曾是国内城区最长隧道
　　在板樟山隧道打通之前，珠海市民如果想从香洲前往拱北，就不得不绕道翠微、经过前山然后到拱北，或者从香洲出发绕道吉大然后到拱北。上世纪90年代初的时候，板樟山隧道开工，当时许多市民不理解为什么要开挖两个隧道口，而在今日看来，确有其必要。
　　待板樟山隧道竣工之后，就创下了当时全国城区里面最长的隧道记录。虽然现在许多城市的城区里都有隧道，但在当时，能在城区里建设隧道是一件很罕见的事，也是一件非常了不起的事。
　　如今珠海主城区以板樟山为原点
　　关于珠海城市中心的谋划，要从1908年香洲谋划开埠说起，香洲在1909年农历三月初三正式开埠时，就选择了风波山和九洲洋之间的开阔平地，作为开埠的场所。因此当时的风波山无疑就成为香洲埠的后花园。
　　到了1953年，珠海建县，县城设在了唐家。到了1959年，珠海县又并入中山县，1961年珠海县又恢复，当时把香洲埠开埠的地方香洲镇作为县城，但县城面积不大。随着县城的设立，香洲镇就不断扩大，成为了一个繁荣的渔港。此后，随着城区面积不断扩张，城区逐渐把风波山包围了起来，因此风波山逐渐成为了当时香洲镇的地理中心。当时这座海拔为100.05米的小山，基本可以满足小县城里居民的登高需求。
　　1979年3月5日珠海建市，1980年8月26日珠海建立经济特区，随着城市发展的步伐，使得珠海市区向吉大和拱北扩张，香洲和吉大逐渐和前山连成了一片。发展至今，随着新香洲的建设，珠海主城区就形成了以板樟山为原点的五个单元：香洲、吉大、拱北、前山、新香洲。而278米的高度，也成为了市民登高的首选。
　　随着市区的扩容，风波山已经不能适应市民休闲登高的需求。于是，90年代中期，就有市民在报纸上呼吁重塑珠海登高点。当时市政府为顺应民心，借澳门回归之际打造了目前板樟山森林公园，修建了1999个石阶以