据《劳动报》报道，2011年的深秋，对崇明自行车骑游经济而言似乎显得特别“冷”，千余辆鲜有人问津的自行车在各大景区都裹着“棉被”与企业一同准备“过冬”。
　　根据规划，自然环境得天独厚的生态崇明岛，正在酝酿一场“自行车复兴计划”，借助“绿色”的低碳出行生活理念，欲将“生态骑游”打造成崇明岛的一张新“名片”。
　　戴上头盔、套上装备、轻踩脚踏板，就能环绕明珠湖、前卫村、森林公园等崇明南门地区六大最火热的生态游“景点”骑游旅行。这是崇明生态岛上一个美丽的“自行车旅行梦”:2009年10月，崇明首次引进“一米单车”公司，企业化运作“生态骑游”，希望打造独特的“自行车生态骑游经济链”。
　　然而，时隔2年，“一米单车”公司却面临巨大亏损。2011年的秋天，对崇明自行车骑游经济而言似乎显得特别“冷”，千余辆鲜有人问津的自行车在各大景区都裹着“棉被”与企业一同准备“过冬”。
　　前卫村“尴尬”:
　　双休日只租出2辆自行车
　　上周日，记者在前卫村注意到，木棚屋搭造的“一米单车”自行车租赁点显得既惹眼又冷清，两百余辆单人自行车、双人自行车、山地车都被罩在一块蓝色的防雨布下，无人问津。工作人员告诉记者，由于冬季临近，自行车骑游也开始进入淡季，租赁变得非常困难。
　　记者了解到，目前，崇明自行车骑游租赁多集中在南门地区，分别布置在瑞华果园、森林公园、明珠湖、前卫村、西沙湿地、瀛洲公园、南门码头等七个租赁点，实行“通借通还”。
　　“一般来说，学生族借的比较多，老人则多选择租借前卫村里的三轮车，高峰期不过一天十几辆。上周六连1辆都没租出去，整个周日也仅租出去2辆。”工作人员陈小姐告诉记者，“周一到周四游客很少，自行车基本租不出去。如果下场小雨，就显得更为冷清了。”
　　而东平国家森林公园的自行车租赁点前也是冷冷清清，数百辆自行车停放在一边，鲜有游客租赁。“现在已进入淡季，即便是参与骑游可享明珠湖、前卫村、瑞华果园等其他景点88折的门票优惠，一天至多10到20人。偶尔有高峰日，至多不过三四十人。”工作人员郁先生告诉记者。
　　游客质疑价高:
　　日押金加租赁费近千元
　　“骑着自行车环绕崇明旅行”的美好设想为何不叫座？不少游客向记者指出，骑游租赁价格偏高让游客感觉“不实惠”，且自行车骑游存在明显的季节性，冬季依靠骑自行车来辗转于各个景区之间并不方便。诸多的“天然缺陷”导致自行车骑游难以产生理想的经济效益。
　　“休闲车押金700元、每小时租赁费10元，封顶为50元，山地车押金1000元、每小时租赁费为15元，封顶为75元。”这样一张“租赁价目表”被张贴在森林公园等租赁点前。不少游客向记者反映，一见到“逼近千元的日押金加租赁费”，就选择打退堂鼓。
　　“很多地方实行免费自行车租赁，杭州的日押金加租赁的价格不过数百元，崇明的价格确实偏高。”王先生自上海市区自驾游至崇明东平森林公园，在自行车租赁点前看了看价格就选择离开，“夏天太热、冬天太冷，春秋天还凑合。可是这个价格有些‘斩’人了。”游客卢小姐向记者表示，“崇明景区之间间隔较远，冬季骑行体力耗费太大，不怎么方便。”
　　一年三项政策超50万补贴运营企业2年亏80余万
　　千辆自行车冬季盖着“棉被”被遗忘在各个景点，作为崇明第一家、也是唯一一家