出发时的喜悦

　　4月21日上海多云 哈根达斯

　　今天对于我们三个来说这一生都不会忘记，当晚22：00，三个男人、一辆途安踏上了去西藏的路程。一路上我们被窗外的风景所吸引，一路上谈论得最多的也是窗外的风景。这一路上的艰难、欢笑也化作了我们日后生活中的点滴回忆，每次想起，心中便会升起难以抑制的激动。

　　锵锵三人行

　　组合者1：坏星星原名郭茁：IT精英      ，年轻有为，活动发起人，属于略有疯狂想法的新生代；组合者2：飞车刀皮原名荆波：略微郁闷的老小伙，经历、精力都很充沛，35岁，体健貌端；组合者3：哈根达斯原名赵挺：据说是卖冰激凌的，此君颇有不去拉萨非好汉的劲头，看上去斯斯文文，属于好男人类型。

　　出行前的忐忑

　　4月18日上海多云

　　飞车刀皮

　　出发的日子越来越近，我几乎有些迫不及待，昨天开始“嗑药”，红景天，还有泡腾片，看着坏星星和哈根达斯两个人上午在MSN上写的倒计时口号，有点想笑，不由回忆起儿时要外出春游前的那种雀跃。

　　我以为，即便是进藏这样的万里行，也只不过是一个旅行，简单。

　　前几天，我们三个都考虑了保险的问题，大家都保了平安的旅行意外险，号称保额100万元呢！

　　有关车辆的问题，车主坏星星已准备得差不多了，我那里还能提供额外备胎一个、打气泵一个、逆变器一个，当然少不了我那个著名的GARMINC320GPS。

　　明天我们三个还要碰一次头，再彼此沟通核实一下，看看还有什么疏漏或需要调整的地方，当然很重要的就是需要继续培养一些默契出来。

　　看着窗外繁华的淮海路，想着遥远的青藏线和目的地拉萨，比较着这不同世界的巨大差异，心里莫名有些惘然，突发奇想，当一切都沧海桑田之后，上海和拉萨会轮回么？

　　进藏前的艰难

　　4月26日格尔木大雪坏星星最危险的，还是从格尔木出来的时候。我们是凌晨5点出发的，天黑，然后下鹅毛大雪，格尔木的海拔是3200米左右，然后大概1个多小时左右，就要上升到5000米左右的昆仑山口，基本上就是在最黑暗的时候，一路就是在爬山，远光灯一开，看到的全是密密麻麻扑打过来的雪花，能见度不到20米，当时感觉整个天地之间、大雪之中，只有我们孤独地行进，到了昆仑山口最高的地方，差不多天亮了。

　　这段路程一直是老司机哈根达斯开的，他开到了昆仑山口，因为体力消耗太大就去睡觉了。在这样的路况下开车非常紧张，精力、视力都受不了。于是飞车刀皮接过了方向盘。

　　侧滑、动力不足、爆胎、高原反应

　　4月26日格尔木———拉萨大雪 飞车刀皮

　　天开始慢慢亮起来，但是雪依旧在飘着，我们翻山越岭，周围隐约可见雪覆盖着山、草原，慢慢地连地面也开始出现积雪，这对来自南方的只有一次短暂雪地行车经验的我来说还真的是个挑战。在过一个弯道的时候，我的车速控制在50公里左右，忽然就出现了轻微的侧滑，我小心地调整方向，还好，左右小幅度摆动一下之后回正。此时，超车也与往日不同，首先是弯道上绝对不可以超车，而之前在正常路面，往往会选择利用左转弯快速超越，而在雪地山路万万不可。

　　7：20分，到达昆仑山口，下来拍了照，放了水，我们三个基本没有出现高原反应，不过车子的动力大约在一个钟头前开始有所反应了，动力不足，同样80公里时速，需要比平时油门踩得深一些。

　　接下来换了星星开车，青藏铁路一直在我们左面，平整安静。想象着7月份，满载着游客的火车经过这里会是怎么样的情景！

　　星星开了两个小时之后，换了老司机哈根达斯，路况也开始慢慢好转，先是冰雪逐渐在路上减少，直到11点左右全部消失，展现在我们面前的又是一条冰原上的通途。

　　11：55分，左后胎爆胎，赶紧下