纤夫

  　　峡江纤夫号子，船歌赶浪过峡江

　　峡江纤夫号子蕴含着巴东儿女特有的精神价值，思维方式和丰富的想象力，是中华民族的生命力和制造力的重要组成部分，是峡江儿女智慧的结晶。

　　舟来船往纤夫曲

　　峡江纤夫号子历史悠久，渊源流长，忠实地记录着纤夫们的酸甜苦辣，展现了劳动人们与大自然拼搏的大无畏精神。同时，巴东又是多民族聚集地，各民族的相互交流为纤夫号子的发展提供了丰厚的艺术      土壤。

　　巴东地处长江三峡腹地，鄂西西南边陲，集“老、少、边、山、穷、库、西（部）”七区于一体，境内武陵山余脉、巫山山脉、大巴山余脉“三山”盘距南北，长江、清江“两江”贯通东西。万里长江、千里三峡，在巴东境内西起边溪河、东至牛口，波来夔门、浪往西陵，滩多浪急，闻名遐尔。长江虽然只流径巴东境内不足百里，但其独特的地理位置和自然条件，决定了巴东在三峡地区的重要性。北魏郦道元《水经注》卷三十四引渔家民歌：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。”《古今乐录》也有“巴东三峡猿鸣悲，猿鸣三声泪沾衣”之句。公元前278年，秦大将白起自陕屯兵巴东，灭楚于郢后，巴东即形成一自然港埠。明朝嘉庆年间，又建水驿，配木船10只。晚清，在县城信陵镇设有“木桥码头”、“高家码头”、“路家码头”、“城门洞码头”、“陈家码头”，以供往来的木船装卸货物及纤夫休息之用。李白有“巴水急如箭，巴船去若飞”之感叹。古有“锁钥荆襄、咽喉巴蜀”、“楚西厄塞、巴东为首”之称。

　　巴东境内的峡江纤夫号子，又称“峡江船工号子”。是中国水系音乐的重要组成部分。其渊源可追溯到先秦时代，并与一名叫做管仲的人有关。史载，管仲是春秋时代齐桓公的著名宰相，他不仅是一位大政治家，曾辅助齐桓公“九合诸侯，一匡天下”，而且精通音乐，著有《管子》音乐专著。《吕氏春秋?慎大览》载：“管子得于鲁，鲁束缚而送之，使役人载而送之齐。皆讴歌而引。管子恐鲁之止而杀己也，欲速至齐，因谓役人日：‘我为汝唱，汝为我和，’其所唱，适宜走，役人不倦而取道甚速。管子可谓能因矣。”就是说，管仲在鲁国被俘，鲁国用囚车把他押送到齐国去，管仲怕鲁国有变再杀害他，希望尽快到达齐国，便对拉车的役人们说，我给你们领唱，你们给我邦腔应和。由于管仲所唱的歌正好适宜于行路，役人们走得很快，而且不知疲劳，所以很快到达了齐国，这就是有歌有和的原始雏形。另据《吕氏春秋》记载：“今夫举大木者，前呼‘邪许’后亦应之，此举重劝力之歌也。”这是先民一边集体搬运木材，一边呼喊号子的逼真写照，而且还说出了一个极其朴素又极其重要的道理：早在原始时代，凡“举重”必唱“劝力之歌，”所谓“劝力之歌”就是后来的劳动号子，这种体裁是人们在参与需要，相互协作的集体劳动时，为了统一劳动节奏，协调劳动动作，调解劳动情绪而唱的一种民歌，所以“号子”产生的必备条件首先是集体劳动，同时还必须是需要互相协作的集体劳动。作为中华民族音乐文化的巴东峡江纤夫号子，它的产生时代最迟不会晚于春秋。

　　自古以来，人们一直视三峡境内的航道为畏途，在千百年的木船航运时代，木船的动力来自于船工（或纤夫）的身体。木帆船是纤夫们运输商旅及货物的主要工具。因航道不同，巴东境内的船型各异，在长江上航行的主要有“挠摆子”、“舵拢子”、“麻穰子”、“舵船”、“敞口”、“扒尾”、“荆邦划子”、“赶架子”、“麻雀挽”等。一般载重10吨至20吨，上航行至重庆，下航行至武汉，由于长江滩多浪急，逆水行舟无上风鼓帆时，就要上岸拉纤。而在长江支流神农溪航行的船则为平底两头尖的木船，习称“豌豆角”船，一般载重2吨左右。由于神农溪滩多水浅，有如陆地行舟，上