7月23日杭州往温州方向动车两车追尾，发生特大交通事故，目前有关部门正在抢险处理中。下面大家来谈谈外出乘坐飞机、火车、汽车等交通工具遇到事故时如何逃生。 1. 火车出事 
　  一般来说，火车出事的概率不大，通常就是出轨，相撞（追尾居多），近年出现较多的事故比较低级——都是撞在停靠的火车上，而且还是停在站内的。那么，普通乘客怎么样才能安全乘坐火车呢？有人是这样分析的：  　　夜行车硬座里的人睡的一般不塌实，一旦发生事故更容易被惊醒快速反应。但是头上的行李架和行李往往是很危险的，而且一节车厢118人左右相比也更容易发生混乱。硬卧车厢中，睡在上铺的感觉相对危险些，一旦列车追尾或者颠覆就很容易掉下来。摔到下面小桌上最少也得骨折。到是有点觉得过去那种吊带硬卧更安全点儿，毕竟吊带从上到下把整个空挡都封闭上了，还能当绳子抓，不像现在只是个不高的扶手，一旦冲击力过大很容易翻过坠落。软卧因为编组少而不太明显，到是餐车，上面也没有行李架，座位相对硬座里也宽松些，夜里人也少，一般只有值勤的乘警。  　　 　　火车失事前通常没有什么迹象，不过乘客会察觉紧急刹车。应该利用失事前短短几秒钟改取比较安全的姿势。 　　．远离门窗，甚至可趴下来。抓住牢固的物体，以防给抛出车厢。 　　．紧靠在牢固的物体上。 　　．低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。 　　．如座位不近门窗应留在原位，保持不动；若接近门窗，就应尽快离开；火车碰撞时须抓住牢固的物体。 　　．火车出轨向前冲时，不要尝试跳车，否则身体会以全部冲力撞向路轨。此外还可能发生其他危险，例如碰到通电流的路轨、飞脱的零件，或掉到火车蓄电池破裂而漏出的酸液上。 　　．火车停下来后，看看周围环境如何。假如在交通繁忙地带或隧道内，应留在原地，等待救援人员到来。况且，人在火车失事后很可能惊魂未定，在火车周围徘徊很易发生危险。 　　．如路轨通电流，就不要走出火车，除非铁路局职员宣告说已经截断电源。 　　．新式的长途火车，车窗玻璃特厚，就算翻车也不容易破裂。假如车厢两端的出口堵塞了，就在其中一端从红色箱内拿出锤子，打破玻璃窗爬出去。注意敲击玻璃时一定要敲击玻璃的四个角不要敲击中间位置。 　　．离开火车后，马上通知救援人员。如附近有一组信号灯，灯下通常有电话，可用来通知信号控制室。不然就找电话报警。  　　 2.飞机失事  　　  　　飞机出事的概率就更小了。像法航空难和也门空难那样掉到海里，想逃生几乎是不可能的，但这不代表没有逃生的方法。以下的飞机出事的一些逃生技巧。  　　搭乘飞机最易发生危险是起飞和降落的时候；在这两个时间发生的飞机失事占总数的十分之六。因此，起飞时应聆听乘务员讲解怎样应付紧急事故，并留意机上各种安全设施，例如太平门等。 　　．记住靠近自己座位的太平门在哪里及其关启方法(机门上会有说明)。飞机万一失事，可能要在浓烟中找寻出口，把门打开。 　　．把前面椅背袋里的紧急措施说明拿出来看一遍。 　　．发生紧急事故时，要听从乘务员的指示。他们都受过严格训练，善于应付紧急事故。 　　．脱下眼镜、假牙和高跟鞋。口袋里的尖锐物件，例如铅笔、圆珠笔等，也应该拿出来。 　　．如机舱内有烟雾，用手巾(最好是湿的)掩住鼻子和嘴巴。走向太平门时尽可能俯屈身体，贴近机舱地面。 　　．机舱门一打开，充气逃生梯会自行膨胀。用坐着的姿势跳到梯上。 　　．滑到地面后，尽可能远离飞机，不要折返机上取行李。 　　．如果自己或别人受伤，应该通知乘务员；他们受过急救训练 　　．等待援救时，设法和其他乘客交谈，安慰他们，保持求生意志。如可选择座位，应尽可能坐在机舱前部。机尾的颤动和噪音较厉害，机头则比较舒