寥寥无几，怎么会有车进去？由于天太冷了，大家吃完晚饭就匆匆忙忙睡觉了。
今夜满天星斗和黑龙江是绝对不一样的，北斗星平地而立，不是在天上挂着，而是在地面上立着，所有的星斗都不在原来的位置上，也许是这里的经纬度和黑龙江差的太多的缘故吧，当时很惊讶，看来要想对户外有更多的了解，对天文学还要涉猎一些。
早晨起来大家驱车前往余存顺的墓地拜祭，车经过陈忠器，赵子允墓地，人们对两位著名的地质学家充满了敬仰。10点到达余纯顺墓地，买来了酒，带来了矿泉水，大家在墓前三鞠躬感谢烈士在罗布泊所做出的贡献，祈祷英灵保佑大家平安地穿越罗布泊。
在陈忠器墓地倪师傅找不到余纯顺墓地了，我用GPS找一下方向，是在东北，车辆又出发了，当到达余纯顺墓地时，倪师傅顿时就打消了我们穿越罗布泊的惧怕，他说“你们一定可以的，看来你们很专业”。他在这里多年了，进来不下几百次还找不到，但我们能够轻松到达很是奇怪，看到我们车载大功率无线设备，还有每人的手台，海事电话等，他也很放心地对我们说：“走过去给我来个电话，你们一定可以的！这么多年没有见到像你们这样的队伍，到这里都是来参观的，就是新疆来的车队也是在路上走，没有直线穿越过。”听到老倪的话我也有了一定的底气，我想如果真的有邪门或什么灵异的事情发生，就是有车跟着，也是人力控制不了的，该出事的时候是任何外力也处理不了的，我们自己徒步也许见到什么稀奇的事情躲避还会快一些。另外从进入死亡之海以来已经两天，行程300多公里，我一直在不同的位置不同的方向，测试我的海事电话和GPS，还没有发现死点现象（但部分地区麦哲伦没有信号，使用麦哲伦来这里的朋友们还是小心为妙）。
湖心休息一小时，大家在这里用餐，由于现在有补给，我就尽量让大家喝水。我测量一下我们前进的方向，正好有一个车辙碾压出的痕迹，我就建议倪师傅能否按这个方向送我们一段，倪师傅说可以，但走不了就必须回来，但这个时候我还没有确定是否能够全程穿越，吉普在前面，金杯在后面慢慢的前行，我带大家在车的后面200米徐徐的前进，不大一会面包车停下来，不能前行了，我就告诉大雪前面的情况不知道是什么样，先把车放到这里吧，罗布泊不会有人来，车放到这样的荒原上是绝对安全的。就这样，第一台车刚走出3公里不到就抛锚了，我让梅花把停车的卫星点位记录在日记上又出发了。（这样的坐标必须记在笔记上才是安全的，后来的实践证明这是必须的，走两公里不到，大雪记录的点在GPS里莫名地丢失，大雪当时还不知道我在笔记上记录这点，唉声叹气说车找不到了，我说在梅花的笔记上有。）大雪上了老倪的车，大家把面包车上凡是准备穿越携带的物品都拿到了这个吉普上。吉普和面包车就是不一样，由于底盘高，在高低不平的盐碱壳里行走虽然很慢但也比我们走的快，现在变了是人在前面走，车在后面，车比人走的还要慢，当我们到一片隆起有一米多的波浪翻滚的地貌前，用手台提示车想办法绕过去，车行进了很大的半径才躲过这片奇怪的地域，但后面实在是不能前行了，我们只好让吉普车返回，和大雪的车一起回去，回到罗中等待。我做最后一次动员，明确告诉大家已经不能按原计划有后援穿越，从现在起中途没有后援，没有补给，每人最少携带12瓶水，5-6天的食品，有信心就一起完成前无古人后无来者的大穿越，如果觉得不行全体返回。湖心，余纯顺墓地我们已经看到，这里的盐碱壳也领略了，基本上达到了我们此行的目的。没有想到大家非常兴奋地说：“坚决重装徒步到达罗瓦寨，实现户外穿越最绚丽的梦想！”我从多方面搜集的资料判断，不会有问题，106公里的直线对这些队员不是问题，就是加上修正系数全程不会超过135公里。平均每天不会超过极限强