3月中旬，罗皓文刚结束在马来西亚放入举办雪邦12小时耐力赛，此次比赛中他的车队夺得了第三名。

罗皓文这一名字，也再次进入大家的视野——仅在2023年，他就参加了Super Trofeo Asia，德国Ultimate cup LMP3组别，法国勒芒100周年LMP3组别等多项赛事。
尤其是勒芒24小时耐力赛，这是如今与摩纳哥大奖赛、印第安纳波利斯500英里一起被誉为赛车界的“三冠王”赛事。罗皓文作为罕见的中国车手，出现在了勒芒100周年LMP3组别的赛场上。
回忆起自己在赛道上驾驶的疾驰的跑车，耳边呼啸而过的风声，场外人群的欢呼声……罗皓文说，在享受竞技的刺激之余，更让他激动的是，在赛事名单上看到自己名字旁边飘扬着的五星红旗，“在那个排名中，你会看到世界各国的车手名字以及他们背后的国旗，当我看到我的名字，以及旁边唯一一面鲜艳的五星红旗时，我感受到无比自豪。”
这是他作为一名车手，名列前茅的自豪；更是作为一名中国车手，出现在国际赛场上的自豪。

飞驰的战场
现身勒芒赛道，“享受最本真的驾驶”




从业十余年，最令罗皓文难以忘怀的，就是2023年的法国勒芒100周年。勒芒24小时作为世界耐力锦标赛的标杆，是全世界车手、车迷心中的盛典。
一百年以来，仅有三名中国车手跻身勒芒，罗皓文就是其中之一。在这场“百年大戏”中，罗皓文作为中国耐力锦标赛的优胜车手，在勒芒24小时的赛道上参加LMP3组。
此前罗皓文在欧洲留学时，曾“抢”过勒芒的门票前去观赛。而这一次，他不再是观众，而是驾驶着赛车驰骋在赛道上，享受观众的注目和欢呼。
夏季的勒芒，闷热潮湿，24小时的耐力鏖战中车手的体能与专注度、赛车的机件和轮胎都将经受严峻考验，罗皓文需要全神贯注，以应对长距离比赛中的种种变化。
驰骋在赛道上，罗皓文内心涌动着对胜利的渴望，这是一名竞技赛车手最原始的冲动。在此之外，充斥在他内心的，更多的是享受。“享受赛车，享受赛道，享受整个过程。”罗皓文说，“享受最本真的驾驶。”
之所以能参与法国勒芒100周年，答案只有一个——赛道上的表现。在大学毕业后成为赛车手，到现在31岁，将近10年时间，罗皓文的职业生涯走得十分顺利：2018年在参加了中国最高等级赛事ChinaGT（中国超级跑车锦标赛）后，又到德国训练，逐渐在国际赛事中崭露头角。刚刚过去的2023年，他参加了Super Trofeo Asia，德国Ultimate cup LMP3组别，法国勒芒100周年LMP3组别等多项赛事。
为了训练，罗皓文根据赛道开放时间长期往返与中国与马来西亚、德国等地。2024年春节期间，罗皓文都还在马来西亚训练，在那里度过了没有家人陪伴的龙年春节。
这其实是罗皓文的日常，但他从不觉得辛苦。“为了自己的目标和梦想，不会觉得累。”罗皓文说，“只要能驰骋在赛道上，一切都是值得的。”
非职业路径的成长
展现过人天赋，开启职业赛车手生涯
罗皓文是中国少有的非职业路径走出来的职业赛车手。

不同于职业车手从小开始培训、练习赛车驾驶，罗皓文在大学毕业后才开始接触赛车。
对赛车的喜爱是从小培养的。从四驱兄弟到头文字D，罗皓文小时候便通过动漫和电影想象那个精彩的赛车世界。初中去英国读书后，他作为观众流连于各项赛车比赛，在那时他才真正开始了解到赛事等级、赛场氛围、车手专业度、团队配合度等等。
对于赛车的爱好，贯穿罗皓文整个成长过程。大学在英国就读车辆工程系，也成为顺理成章的选择。“当时还没想过开赛车，这个东西对当时的我来说太遥远了。选择车辆工程，初衷其实是打算回国开一家改装店改车。”罗皓文说。
然而人生的轨迹在毕业后发生了