一年省16亿 电子客票能否助航空公司扭亏

　　使用时间长达数十年的纸质机票，10月16日起逐步退出中国民航舞台。

　　“所谓电子客票，指的是一种电子号码记录，由数字和字母组成的记录号码，旅客凭身份证和这个号码就可以在机场直接办理登机手续了。”国内最大的电子客票预订网站游易网市场部总监王一力解释说。

　　据王一力介绍，此次全面取消纸质机票，是中国航空运输协会与国际航空运输协会共同发起的，目标是2007年在国 内全面实现电子客票化。从今天起，所有机票代理商只能向乘客提供电子客票，只有部分国际航线和少量联程机票仍然是纸质机票。根据民航总局的计划，纸质机票将在明年年底完全退出市场。

　　据介绍，相对传统机票，电子客票主要有以下三大优势：

　　一是省去了等待送票或者上门取票的时间。乘客如果选择电子客票，在网上下订单，通过网上银行付款，然后直接带好证件去机场的直机柜台办理登机手续即可。而原来乘客则需要电话或者网上下订单，然后等待送票或者自己上门取票、付款，再拿机票去办理登机手续。

　　其次，电子客票不会出现丢失或者损坏、忘带票等情况。乘客只要记住航空公司和起飞时间，就可以带着证件办理登机手续。同时，电子客票只需要电子预订，网络或者电话银行转账就可以快速购票登机。因此，乘客预订机票不受空间和时间的限制。例如，携程旅行网昨天宣布实现提前一小时订票，乘客在航班起飞前一小时订票，只要还有剩余舱位就能保证顺利预订到电子机票并登机。

　　航空公司希望借电子客票扭亏

　　从表面上看，只不过是一张综合价值20余元的纸质机票变成了价值不足1毛钱的打印(甚至都不用打印)的行程单。但对航空公司来说，却无疑可以大大减少成本。业内人士告诉记者，传统的纸质机票采用的材料并非平常纸质，而是热敏纸，纸价加上流程内航空公司耗费的人力物力财力，一张纸票的综合成本在20元以上。以机场这部分为例，用户持纸质票到机场办理值机手续时，会被撕掉一张乘机联。这是机场和航空公司的结账凭据，每一张机票机场都要向航空公司收取几元钱的劳务费。而且，因为机票是有价证券，票联要在航空公司保存5年以上，以供查询，这都需要成本。

　　根据国外航空公司的统计，电子客票的营销成本仅为传统客票成本的10%左右。以去年国内航空客票业的保守客票总数8000万张来算，一年就能节省16个亿，比国内所有航空公司的利润总和还要多。