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开汽车,走铁路——滇越铁路探访记

昆明

[日期:2011-07-21] 来源:自驾网  作者:高东 [字体: ]

滇越铁路


  和几个好友从昆明出发,开看我新买的行驶了6000公里的广汽丰田汉兰达,用了十七天时间,沿昆明一弥勒一开远一个旧一蒙白一屏边一河口走了一趟,共行驶1600多公里。

  昆明:滇越铁路的终点站

  说起来,我在云南生活也四十多年了,乘过飞机,坐过准轨火车,睡过豪华大巴,就是没有坐过小火车,不好意思,好像不是云南人。

  云南十八怪中就有一怪:“火车不通国内通过外”,讲的就是“滇越铁路”。


滇越铁路


  “滇越铁路”云南段是法国人1903年-1910年投资修建的铁路,全长465公里。随着法国人修建滇越铁路后,给云南交通运输带来极大方便,于是1913年—1936年云南民营企业合股投资修建“个碧石(个——个旧、碧——碧色寨、石——石屏)铁路”,全长177公里。这是不同轨道尺寸的两条铁路,法国人修建的铁路轨宽1000毫米米,称之为“米轨”,从河口一蒙自一开远一宜良一昆明。而民营企业合股修建的铁路轨宽600毫米,称之为“寸轨”从碧色寨一鸡街一建水一石屏一宝秀。-整魏四十年代二战结束以后,法国归还中国铁路权。上世纪六十年代末将“寸轨”全部改为“米轨”。因此,这两条不同的又有密切联系的铁路,老百姓都称之为“滇越铁路”和“小火车”。

  滇越铁路通车已有百年,是一条运营中的“国际铁路”。为此我专门到昆明北站的铁路博物馆参观1‘米轨”、“寸轨”蒸汽机车、小车厢;28日一早我还亲自去乘坐现在还在运行的米轨客运小火车。标准列车客车坐席是一排两座5人,米轨的客车坐席是一排两座4A,少了一个人的宽度。小火车从昆明北站出发,要经过昆明市区几个路口,所以火车速度很慢,大约时速就是10公里吧,就同自行车速度差不多。由于现在交通非常便利,小火车现在坐的人已经很少了,难怪列车员说,原来不是这个样子,坐车的人要比现在多许多倍,那个时候汽车少,公路不好走,火车是主要交通工具。

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